丰田，大众等汽车行业复杂环境下加速腐蚀试验箱盐雾试验标准介绍

丰田，大众等汽车行业复杂环境下加速腐蚀试验箱盐雾试验标准介绍

    “科迪”是盐雾箱的研发、生产和销售公司，今天主要为介绍介绍下汽车方面用的盐雾试验标准等，具体看下文内容：
    大家都知道，日本是汽车生产大国,特别是以“有路必有丰田车”自诩的丰田汽车公司等,对汽车用 材料,包括塑料、金属和涂料等,以及汽车零部件乃至整辆汽车,进行了各种各样的天然和人工试验,取得大量数据,有效地提高汽车性能和促进整个汽车工业的发展。
    日本对有关汽车的试验进行了广泛的研究,制订了一些试验方法标准和规范,如:汽车材料腐蚀试验方法标准JASO M609的试验条件，日本JIS 于1993 年制订的防锈涂料标 准,规定用日晒气候牢度仪照射60 h ,以后还需要进行28 个循环的复合试验,其试验条件是盐水喷雾 ，盐水溶液 包括相对湿度 ，湿温度 等。。。。
    使用环境条件也有一定的标准：如：温度要求35℃±1℃；其他则按照JISZ 2371标准 60℃±1℃ 20% ∽ 30% 50℃±1℃ 95%以上
    盐雾2h；干燥2h；湿润4h（包含各自的过渡时间）
    从盐雾到干燥30min以内；从干燥到湿润15min以内；从湿润到盐雾30min以内（原则上盐雾为瞬时行为） 相对垂直15°∽ 20°
     德国大众汽车公司标准PV1210
     大众汽车公司制订了施加动态应力的腐蚀试验方法。汽车用的钢板在未进行防护处理的情况下,通过腐蚀应力试验,其上面覆盖了均匀的锈层。目前一些汽车试验厂商都普遍在这些钢板上施加一系列的防护层(如磷化层、电泳层、面漆或浸镀) 。采取这种措施后,防护层结构在静态的腐蚀应力下很少会开裂,但如施加外部机械应力,如用碎石冲击,就能使防护层遭受损伤,一直损及金属基材内部。在材料的结合部位会有不同的电化学应力电位,当受到电解液(盐水) 影响时,会产生接触腐蚀。通过机械应力的作用,可以使为防止接触腐蚀而涂复的绝缘层受到破损。
而他们使用的环境条件是,必须在腐蚀试验中外加机械应力。室温冷却，23℃，50%湿度，DIN50014-23/50-2标准气候要求； 16h 湿热气候，(40 ± 3) °C; 100%湿度贮存。

复合盐雾试验机技术规范：